Исследование: 32% водителей признались, что ездят без пристегнутого ремня безопасности.

Примерно треть (32%) водителей признаются, что ездят без пристегнутого ремня безопасности - 27% делают это редко, 3% часто, а 2% - регулярно, согласно данным 'Carlsberg 0.0 Индекса ответственного вождения.' Кроме того, 5% водителей указывают, что всегда пристегиваются, но пассажиры часто ездят без ремней. 64% опрошенных водителей утверждают, что никогда не садятся за руль без пристегнутых ремней безопасности.

Сравнивая данные с результатами исследования прошлого года, можно сделать вывод, что ситуация за год значительно не изменилась. В 2023 году 33% водителей признались, что время от времени ездят без ремней безопасности, но по сравнению с 2022 годом количество водителей, не использующих ремни безопасности, снизилось на 4% (в 2022 году этот показатель составлял 36%). В этом году, так же как и в прошлом, сохраняется тенденция того, что мужчины чаще ездят без ремней безопасности, чем женщины - 31% мужских водителей указывают, что они редко ездят без ремней безопасности, в то время как только 22% женщин делают то же самое; 5% мужчин и 2% женщин часто ездят без ремней безопасности, а 2% мужчин и 1% женщин делают это регулярно.

"Ремни безопасности остаются актуальной проблемой - их не используют какие-то водители и пассажиры, хотя важно позаботиться не только о своей, но и о безопасности пассажиров. Почему пристегиваться так важно? Ремни безопасности значительно снижают вероятность получения травм и помогают избежать серьезных повреждений. Они снижают силу удара, удерживают пассажиров на местах сидения, тем самым достигается максимальная эффективность подушек безопасности. Есть водители, которые считают, что если автомобиль оснащен подушками безопасности, нет необходимости пристегиваться, так как в случае аварии они защитят от удара, но следует подчеркнуть, что именно вместе с ремнями безопасности подушки безопасности смогут наиболее эффективно выполнять свою функцию. При движении со скоростью 50 км/ч в момент столкновения человек, который не пристегнут, будет двигаться вперед с силой, эквивалентной как минимум тонне, пробиваясь через переднее стекло или разрушая передний сиденье," - говорит Директор Школы безопасного вождения Янис Ванкс.

Использование ремней безопасности часто является решающим фактором, который поможет избежать серьезных травм или даже спасти жизни. Данные Управления по безопасности дорожного движения показывают, что с января по апрель 2024 года в дорожно-транспортных происшествиях погибли уже 14 жителей. Статистика Европейской комиссии (ЕК) о дорожно-транспортных происшествиях и неиспользовании ремней безопасности показывает, что в 2022 году около трети пассажиров автомобилей, получивших смертельные травмы в авариях, не были пристегнуты. Проведенные ЕК исследования показывают, что если бы все водители и пассажиры использовали ремни безопасности, каждый год можно было бы предотвратить до 900 смертей и снизить риск получения серьезных травм на 60%. Не только в Латвии, но и в Европейском союзе в целом значительной проблемой также является тенденция не использовать ремни безопасности, сидя на задних сиденьях - средние показатели стран-членов показывают, что передние пассажиры пристегиваются в 95% случаев, а задние - только в 70%.

Анализируя данные опроса по различным возрастным группам, можно сделать вывод, что 36% водителей в возрастной группе от 18 до 29 лет, а также в возрастной группе от 30 до 39 лет время от времени ездят без ремней безопасности, в возрастной группе от 50 до 59 лет так поступают 32% водителей, а в возрасте от 40 до 49 лет - 29%. Самые добросовестные водители - те, кто старше 60 до 74 лет - в этой возрастной группе только 26% указывают, что они иногда ездят без ремней безопасности.

Анализируя ответы респондентов по регионам, можно видеть, что почти половина (47%) опрошенных из Латгалы время от времени ездят без ремней безопасности, в Земгале и Курземе это составляет 32%. В Риге 27% водителей время от времени не используют ремни безопасности, но в Приэльге этот показатель самый низкий - 23%.

"Carlsberg 0.0 Индекс ответственного вождения" - это исследование безалкогольного пива "Carlsberg 0.0", проведенное в сотрудничестве с Школой безопасного вождения и Центром исследований Норстат. Опрос, проведенный в январе 2024 года, включал в себя 1000 жителей Латвии в возрасте от 18 до 74 лет. Исследование было направлено на поощрение ответственного вождения и понимание того, какие дополнительные риски существуют на дорогах и как их предотвратить.