Исследование: Более половины водителей не готовы предоставить первую помощь.

57% водителей признают, что не готовы оказать первую помощь, если такая необходимость возникнет: 43% из них утверждают, что помнят обучение по оказанию первой помощи, но не готовы применять его, а 14% признают, что не помнят материал. 37% говорят, что хорошо помнят обученное и готовы предоставить первую помощь, и еще 5% признают, что они уже предоставляли первую помощь и готовы сделать это снова, согласно данным "Индекса ответственного вождения Carlsberg 0.0".

В сравнении с прошлым годом, увеличилось количество водителей, признающих, что они не помнят навыков оказания первой помощи, которые они изучили (в прошлом году такой ответ давал всего 9%). В то же время увеличилось количество водителей, заявляющих, что хорошо помнят навыки первой помощи и готовы их использовать – в прошлом году такой ответ дали 32%.

Мужчины чаще готовы предоставить первую помощь – 42% мужчин утверждают, что хорошо помнят материалы курсов и готовы использовать их, такой ответ дало также 32% женщин. Также опыт предоставления первой помощи более распространен среди мужчин (7%), чем среди женщин (3%).

"Чтобы водители были готовы оказать первую помощь, важно регулярно обновлять знания и навыки, чтобы мы могли быть уверены, что оказывая помощь, пострадавшему не будет нанесен вред. Это может случиться, если обучение по оказанию первой помощи проводилось десять или двадцать лет назад, и многие навыки были забыты. Поэтому мы регулярно работаем над тем, чтобы не только обновлять навыки вождения и улучшать способность вождения в экстремальных условиях, но и освежать знания по предоставлению первой помощи", говорит генеральный директор "Carlsberg Baltic" Роландас Виршилас.

"Учитывая высокое количество дорожных происшествий, каждый водитель должен уметь предоставить первую помощь, по крайней мере, важнейшие навыки, которые иногда могут быть решающими. Если это делается быстро, это может спасти жизни. Для улучшения ситуации, возможно, стоит рассмотреть обязательность регулярного обновления знаний и навыков в области оказания первой помощи водителями. Еще одним актуальным вопросом является содержание курсов по первой помощи - проводят ли инструкторы только минимальный материал, необходимый для сдачи экзаменов потенциальными водителями, или предоставляют смысловые советы, которые могут пригодиться в моменты аварии в условиях повышенного стресса. То же самое относится и к инструкторам по вождению автомобиля - некоторые обучают водить автомобиль, а другие учат сдавать экзамены", добавляет Директор Школы безопасного вождения Янис Ванкс.

Дорожные дорожные происшествия остаются актуальной проблемой - в 2022 году в Государственной полиции зарегистрировано 19 165 дорожных происшествий, из которых 3 381 с участием пострадавших. 113 человек погибли, а 4 028 были ранены. В некоторых происшествиях навыки и готовность других водителей предоставлять первую помощь могут быть решающими, потому что самые трагические происшествия часто происходят вне городов, что означает, что скорая медицинская помощь приходит на место события с задержкой.

Анализируя данные по регионам, можно заключить, что водители из Земгалес чаще указывают, что они уже предоставляли первую помощь и готовы сделать это снова (8%), в то время как всего 1% водителей из Видземе дали такой ответ. Те, кто утверждают, что они помнят изученную программу первой помощи и готовы использовать свои знания, чаще всего подтверждены водителями из Латгале (47%) и Видземе (41%), а реже всего из Приэриги и Земгале (33%).

"Индекс ответственного вождения Carlsberg 0.0" - это исследование, проведенное в сотрудничестве с Школой безопасного вождения и исследовательским центром Norstat. В опросе, проведенном в июле 2023 года, участвовали 1000 жителей Латвии в возрасте от 18 до 74 лет. Целью исследования является поощрение ответственного вождения и понимание, какие дополнительные риски существуют на дорогах и как их предотвратить."