Взгляд в зеркало может спасти вам жизнь - или как правильно обгонять

Обгон, один из самых опасных маневров в дорожном движении, ежегодно становится причиной серьезных аварий. Хотя безрассудство и беспечность несовместимы с обгоном, культура вождения в Латвии часто демонстрирует обратное - водители обгоняют очень рискованно и агрессивно. В этом году в ERGO было подано не менее 65 исков о различных повреждениях автомобилей, полученных при маневрах обгона, тогда как в прошлом году было зарегистрировано более 100 таких аварий, в результате чего в течение года было выплачено 235 000 евро по искам.

"При обгоне или выезде на встречную полосу на высокой скорости необходимо очень внимательно оценивать ситуацию, чтобы не подвергать опасности свою жизнь и жизнь других автомобилистов. Одна из наиболее распространенных ошибок, которую допускают водители и которую мы видим в зафиксированных ДТП, - это одновременный обгон автомобилей, находящихся в одной полосе движения, не замечая и не учитывая маневр друг друга. Именно такая ситуация стала причиной самого крупного в этом году страхового случая, связанного с обгоном (18 500 евро) - автомобиль был отброшен с дороги, врезался в дерево, перевернулся на крышу и был списан. Такие простые вещи, как проверка зеркала заднего вида на безопасность и своевременное включение сигнала поворота, могут спасти жизнь, здоровье и предотвратить возможные повреждения автомобиля", - говорит Райтис Чаклис, директор департамента андеррайтинга ERGO.

Другой важной категорией ДТП при обгоне являются столкновения, которые происходят при обгоне, когда впереди идущий автомобиль поворачивает налево на боковую дорогу. В прошлом году ERGO выплатила по КАСКО 72 000 евро за одну из таких ситуаций: автомобиль начал маневр обгона, но не был замечен впереди идущим водителем, который поворачивал налево. После столкновения двух автомобилей обгоняемый грузовик съехал в кювет и перевернулся на крышу. Этот автомобиль также пришлось списать после аварии.

В ERGO также поступило несколько заявлений о лобовых столкновениях, когда водитель, совершавший обгон, проявил неосторожность, не рассчитал правильно расстояние до встречного автомобиля или совершил обгон на повороте и не смог вернуться на свою полосу движения. Однако стремительные попытки вернуться на свою полосу, протискиваясь между другими автомобилями в последний момент, часто приводят к тому, что их настигают автомобили, движущиеся в том же направлении.

Большинство претензий по обгонам, поданных в ERGO в этом году, - 82% - это ОСАГО, 14% - КАСКО, 2% - страхование от несчастных случаев, 2% - страхование "Зеленая карта" или ДТП за рубежом.

Как правильно обгонять?

Янис Ванкс, руководитель "Школы безопасного вождения" (DBS), напоминает: "Самое главное, что нужно сделать перед обгоном, - это оценить, насколько этот маневр необходим. Обгон в пробке очень опасен, так как при этом происходит выезд на встречную полосу, поэтому возможно лобовое столкновение или внезапный выезд автомобиля на обочину, что может привести к очень опасной аварии. В городских условиях обгон вообще не оправдывает себя, так как красный свет отнимает выигранное время и деваться уже некуда".

• Прежде всего, необходимо оценить, сколько времени мы выиграем при обгоне и стоит ли это время риска, связанного с маневром обгона.
• Если решение об обгоне принято, необходимо оценить участок дороги, на котором будет выполняться маневр. Обгон следует выполнять только на прямом, свободном участке дороги! Желательно, чтобы он был свободен от подъездных путей, поворотов и не был холмистым. Хорошо, если рядом с дорогой есть чистая поляна, чтобы можно было своевременно оценить, есть ли на подъездных дорогах приближающиеся автомобили.
• Помните, что наиболее опасными подъездными дорогами являются те, которые идут слева. Выезжая с такой дороги, водитель в первую очередь посмотрит налево, чтобы убедиться, что по ближайшей к нему полосе приближается автомобиль, но может не смотреть направо. Если в этот момент автомобиль совершит обгон, может произойти серьезная авария.
• При обгоне грузового автомобиля или автобуса самая большая ошибка - подъехать к нему как можно ближе, а затем попытаться обогнать. Это неправильно по двум причинам: максимально приблизившись к такому автомобилю, мы не видим дороги впереди - грузовик заслоняет ее, и мы вынуждены частично выезжать на встречную полосу, чтобы видеть дорогу. Это может привести к аварии. Во-вторых, если мы находимся слишком близко к другому автомобилю, а наш автомобиль недостаточно мощный, то при начале обгона ускорение будет слабым. При обгоне грузового автомобиля необходимо соблюдать дистанцию, чтобы видеть дорогу и ускоряться, оставаясь в своей полосе.
• Расстояние между Вами и впереди идущим автомобилем должно быть достаточно большим, чтобы Вы могли немного увеличить скорость движения по своей полосе - как минимум на 5 км/ч по сравнению с впереди идущим автомобилем. Проезд слишком близко к впереди идущему автомобилю приводит к излишнему напряжению водителя этого автомобиля, в котором нет необходимости.
• Маневр обгона следует выполнять как можно быстрее, чтобы как можно меньше времени провести на встречной полосе.
• Следует помнить, что обгон справа не является хорошим маневром обгона! Обгон без соблюдения горизонтальной разметки также является нарушением.
• В дождь следует помнить, что за любым движущимся автомобилем поднимается облако воды, а за тяжелыми автомобилями - еще и по бокам. Поэтому обгоняющие автомобили могут быть забрызганы. Это очень опасно для движения по встречной полосе, поэтому маневры обгона в сильный дождь не рекомендуются. Если на вас попали брызги, необходимо как можно быстрее включить стеклоочистители, чтобы восстановить видимость.