Зима подходит к концу - какие уроки мы извлекли для более безопасного вождения?

Зима постепенно подходит к концу, хотя в этом году она не принесла обильных затяжных снегопадов или сильных морозов, дорожно-транспортные происшествия случались. По данным Дирекции безопасности дорожного движения, с начала года по 11 февраля в Латвии погибло 10 человек, а с начала года по 31 января на латвийских дорогах было 24 человека с тяжелыми травмами. трафик. По сравнению с тем же периодом в предыдущие годы ситуация немного улучшилась, однако есть еще несколько вещей, которые мы можем принять во внимание, чтобы в будущем сделать зимнее вождение более безопасным, особенно когда речь идет о рулевом управлении и торможении.

Критические вещи – рулевое управление и торможение

Две основные вещи, которые почти все водители должны улучшить, — это рулевое управление и торможение. Слишком сильно выворачиваем руль на большие углы. Классическая ситуация – скользкая дорога, поворот руля, машина не слушается и водитель продолжает крутить руль до упора, но это не правильно.
Другое дело торможение. Многие водители опасаются, что сработает АБС, поэтому они не готовы тормозить очень быстро, если это необходимо, что во многих ситуациях критично. Не проверять дорожное покрытие также является распространенной ошибкой. Если дорога гололедица, важно вовремя выбрать безопасную скорость движения и увеличить дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля, чтобы иметь возможность управлять автомобилем в случае экстремальной ситуации.

36% водителей чувствуют себя безопасно за рулем и зимой

К сожалению, исследования показывают, что количество водителей, уверенных в своих навыках вождения зимой, уменьшилось. Данные «индекса ответственного вождения Carlsberg 0.0» в 2021 году отражали, что 38% водителей чувствуют себя за рулем автомобиля безопасно даже зимой, а в 2022 году — 36%. Водители будут чувствовать себя в большей безопасности, а риски на дорогах снизятся, если научиться вождению в экстремальных условиях.

Статистика аварийности также подтверждает необходимость начать разговор об обязательном обучении вождению в экстремальных условиях, которое должен пройти каждый водитель в течение определенного периода времени после получения водительского удостоверения. Если этого не сделать, ответственные органы будут иметь право аннулировать водительские права. В других странах, таких как Словения, такая договоренность уже существует.

Вам нужно развивать свои навыки вождения

Для снижения рисков также важно не полагаться только на электронику не только зимой, но и в другие времена года. Системы безопасности, которые в наши дни устанавливаются почти в каждый автомобиль, вещь конечно хорошая и спасают ежечасно чью-то жизнь, но это не значит, что водителю не нужно быть начеку и совершенствовать свои навыки вождения.

1345 новых водителей за месяц

Всего на 1 февраля этого года в Латвии было зарегистрировано 883 434 водительских удостоверения. Только в январе водительские права получили 736 женщин и 609 мужчин. С учетом всего населения Латвии это довольно много. Для того, чтобы все эти водители, в том числе и молодые, смогли вписаться в трафик с наименьшим возможным риском, нам необходимо в корне изменить привычки и культуру вождения, а также укрепить навыки вождения, в том числе в зимних условиях.

Пока мы не дошли до обязательного обучения вождению в экстремальных условиях или даже более широкого разговора об этом, каждый водитель может найти место, где нет других автомобилей и нет рисков для безопасности движения, чтобы протестировать торможение, чтобы понять, как ведет себя автомобиль, насколько он быстр. тормоза. Лучше быть готовым к экстремальным ситуациям на дороге и никогда их не испытать, чем наоборот.

Статья подготовлена ​​«Индексом ответственного вождения Carlsberg 0.0» в сотрудничестве с директором Школы безопасного вождения Янисом Ванькасом.